Ормуз бұғазы: неліктен танкерлер қайтуға асықпайды және бұл биткоинге қалай әсер етеді
Кемелер саны бойынша әлемдегі ең ірі танкер операторы Mitsui OSK Lines компаниясының бас директоры маңызды мәлімдеме жасады: кеме иелері Ормуз бұғазы арқылы өтетін бағыттарға дереу оралмайды. Оның айтуынша, бұл процесс АҚШ пен Иран арасында келісім жасалғаннан кейін де бірнеше аптаға созылады.
Сақтық бәрінен жоғары: соңғы айлардың сабақтары
Mitsui OSK Lines компаниясының басшысы Дзётаро Тамура жарияланған келісімнің нақты және фактілермен дәлелденуі керек екенін атап өтті. Тек осы жағдайда ғана кеме қатынасы компаниялары өздерін толық қауіпсіз сезінеді. Бұрынғы трафикті қалпына келтіру бірнеше аптадан бір айға дейін созылуы мүмкін. Ақпан айының соңындағы қақтығыс басталғанға дейін бұғаз арқылы әлемдік мұнай мен сұйытылған табиғи газ көлемінің бестен бір бөлігінен астамы тасымалданған. Содан бері күнделікті трафик күрт төмендеді.
Тамура соғыс басталғаннан бері болған бірқатар сәтсіздіктерді атап өтті. Соңғы айларда операторлар сақтыққа үйреніп, қорытынды жасауға асықпайды. Соңғы екі айдың тәжірибесі көрсеткендей, кемелердің қайта оралуы кем дегенде бірнеше аптаға, тіпті бір айға созылады деп болжау орынды. Компания басшысы елдер арасында қол қойылған келісімнің жеткіліксіз екенін атап өтті. Маңыздысы - нақты жағдайлар және олардың Ормуз бұғазында іс жүзінде орындалуы. Тек осы шарттар орындалғанда ғана кеме иелері бағытқа қайта оралуды шешеді.
Алғашқы белгілер: қозғалыс басталды
MOL компаниясының 900-ден астам кемесі бар. Келісім жасалғанға дейін компания Парсы шығанағынан төрт кемені шығарып, Иранға алымдарды төлемеген. MOL компаниясының кем дегенде жеті кемесі әлі де өтуге рұқсат күтуде. Осы уақытта жүктің бір бөлігі қозғала бастады. Үндістанның Disha газ тасығышы келісімнен кейін бұғаздан өткен Үндістан туы астындағы алғашқы кеме болды. Оның бортында 62 370 тонна газ болды. Лауазымды тұлғалардың хабарлауынша, бұғаздан Үндістан туы астындағы он кеме және бес шетелдік кеме өткен. Келісімге жұма күні Женевада қол қойылуы күтілуде. Бағыт бойынша қозғалысты қалпына келтіру жылдамдығы кеме иелерінің жаңа дәлізге қаншалықты сенетініне байланысты болады.
Бұл биткоин үшін нені білдіреді
Қауіпсіз кеме қатынасының қайта жандануы жаһандық логистикалық тәуекелдерді азайтып, энергия тасығыштарының жеткізілімін тұрақтандырады, бұл инфляциялық күтулердің төмендеуіне әкеледі. Мұндай жағдайларда дәстүрлі нарықтар өсу режиміне көшеді, инвесторлардың биткоинді қоса алғанда, қорғаныс балама активтеріне сұранысын төмендетеді. Нәтижесінде, Ормуз бұғазындағы жағдайдың тұрақтануы капиталдың акциялар мен шикізат тауарларына ағуына байланысты криптовалюта нарығының өсуін уақытша баяулатуы мүмкін.
Аналитик пікірі: BTC нарығы геосаясат бойынша оң сценарийді енгізіп жатқан сияқты, ал бұғаздағы жағдайдың кез келген нақты жақсаруы қысқа мерзімді перспективада бірінші криптовалютаға қысымды күшейтуі мүмкін. Дегенмен, биткоиннің институционалдық қабылдау және халвинг сияқты құрылымдық драйверлері өзгеріссіз қалатынын есте ұстаған жөн, сондықтан осы аядағы түзету тек уақытша болуы мүмкін.