Танкерлер Ормузға асықпайды: күту апталары және биткоин үшін салдары
Әлемдегі ең ірі танкер операторы Mitsui OSK Lines (MOL) компаниясының бас директоры АҚШ пен Иран арасында келісімге қол қойылғаннан кейін де кеме иелерінің Ормуз бұғазына лезде оралмайтынын мәлімдеді. Қозғалысты қалпына келтіру процесі бірнеше аптадан бір айға дейін созылады.
MOL басшысы Дзётаро Тамура жарияланған келісімнің нақты және фактілермен дәлелденуі керектігін атап өтті. Тек осы жағдайда ғана кеме қатынасы компаниялары өздерін толық қауіпсіз сезінеді. Тиісінше, бұрынғы қозғалысты қалпына келтіру бірнеше аптадан бір айға дейін созылуы мүмкін.
Ақпан айының соңындағы қақтығыс басталғанға дейін бұғаз арқылы әлемдік мұнай мен сұйытылған табиғи газ көлемінің бестен бір бөлігінен астамы тасымалданды. Содан бері күнделікті қозғалыс күрт төмендеді.
Тамура соғыс басталғаннан бері болған сәтсіздіктер тізбегін атап өтті. Соңғы айларда операторлар сақтықты үйренді және қорытынды жасауға асықпайды.
«Соңғы екі айдың тәжірибесін ескере отырып, кемелердің қайта оралуы кем дегенде бірнеше аптаға, тіпті бір айға созылады деп болжау орынды деп ойлаймын», — деді ол.
Компания басшысы елдер арасында қол қойылған келісімнің жеткіліксіз екенін атап өтті. Ормуз бұғазындағы нақты жағдайлар мен олардың іс жүзінде орындалуы маңызды. Тек осы шарттар орындалғанда ғана кеме иелері маршрутқа қайта оралуды шешеді.
MOL компаниясының 900-ден астам кемесі бар. Келісім жасалғанға дейін компания Иранға алым төлемей, Парсы шығанағынан төрт кемені шығарды. MOL-дің кем дегенде жеті кемесі әлі де өтуге рұқсат күтуде.
Сонымен қатар, жүктердің бір бөлігі қазірдің өзінде қозғала бастады. Үндістанның Disha газ тасымалдаушысы келісімнен кейін бұғаздан өткен Үндістан туы астындағы алғашқы кеме болды. Оның бортында 62 370 тонна газ болды. Ресми тұлғалардың хабарлауынша, бұғаздан барлығы Үндістан туы астындағы он кеме және бес шетелдік кеме өткен.
Келісімге қол қою жұма күні Женевада күтілуде. Маршрут бойынша қозғалысты қалпына келтіру жылдамдығы кеме иелерінің жаңа дәлізге қаншалықты сенетініне байланысты болады.
Бұл биткоин үшін нені білдіреді
Қауіпсіз кеме қатынасының қайта жандануы жаһандық логистикалық тәуекелдерді төмендетеді және энергия тасымалдаушылардың жеткізілімін тұрақтандырады, бұл инфляциялық күтулердің төмендеуіне әкеледі. Мұндай жағдайларда дәстүрлі нарықтар өсу режиміне көшеді, бұл инвесторлардың биткоинді қоса алғанда, қорғаныс балама активтеріне сұранысын төмендетеді. Нәтижесінде, Ормуз бұғазындағы жағдайдың тұрақтануы капиталдың акциялар мен шикізат тауарларына пайдасына ағылуына байланысты криптовалюта нарығының өсуін уақытша баяулатуы мүмкін.
Менің талдауым: Таяу Шығыс геосаясаты мен биткоин бағасы арасындағы тікелей корреляция әрдайым айқын бола бермесе де, жаһандық белгісіздіктің төмендеуінің ағымдағы сценарийі BTC-ді «пана» ретінде сатып алу үшін шынымен де қолайлы емес ортаны жасайды. Алайда бұл уақытша фактор — криптонарықтың ұзақ мерзімді тренді әлі де ФРС-тің ақша-несие саясаты мен институционалдық қабылдаумен анықталады.