Ормуз бұғазы: неге танкерлердің қайтарылуы апталарға созылады және бұл биткоинге қалай әсер етеді
Әлемдегі кеме саны бойынша ең ірі танкер операторы Mitsui OSK Lines (MOL) компаниясының бас директоры Ормуз бұғазындағы қазіргі жағдайға қатысты мәлімдеме жасады. Оның айтуынша, АҚШ пен Иран арасында ықтимал келісімге қол қойылғаннан кейін де кеме иелері бұғаз арқылы өтетін бағыттарға бірден оралмайды. Бұл процесс бірнеше аптадан бір айға дейін созылады.
MOL басшысы Дзётаро Тамура жарияланған келісімнің жай декларация емес, нақты және фактілермен дәлелденуі керек екенін атап өтті. Тек осы жағдайда ғана кеме қатынасы компаниялары өздерін толық қауіпсіз сезінеді. Соңғы айлардағы тәжірибені ескере отырып, операторлар сақтыққа үйреніп, қорытынды жасауға асықпайды. Бұрынғы трафикті қалпына келтіру — уақыт пен сенім мәселесі.
Судағы шындық: алғашқы қадамдар мен күтулер
Ақпан айының соңындағы қақтығыс басталғанға дейін Ормуз бұғазы арқылы әлемдік мұнай мен сұйытылған табиғи газ көлемінің бестен бір бөлігінен астамы тасымалданды. Содан бері күнделікті трафик күрт төмендеді. Тамура соғыс басталғаннан бері болған бірқатар сәтсіздіктерді атап өтіп, бұл операторларды өте сақ болуға мәжбүр еткенін айтты. Ол елдер арасындағы қол қойылған келісімнің жеткіліксіз екенін — нақты жағдайлар мен олардың бұғаздың өзінде іс жүзінде орындалуы маңызды екенін атап өтті.
MOL компаниясында 900-ден астам кеме бар. Келісім жасалғанға дейін компания Иранға алым төлемей, Парсы шығанағынан төрт кемені шығарып үлгерді. MOL-дің кем дегенде жеті кемесі әлі де өтуге рұқсат күтуде. Осы уақытта жүктің бір бөлігі қозғала бастады. Үндістанның Disha газ тасымалдаушы кемесі келісімнен кейін бұғаз арқылы өткен Үндістан туы астындағы алғашқы кеме болып, 62 370 тонна газ тасымалдады. Лауазымды тұлғалар бұғаздан барлығы Үндістан туы астындағы он кеме мен бес шетелдік кеме өткенін хабарлады.
Келісімге қол қою жұма күні Женевада күтілуде. Маршрут бойынша қозғалысты қалпына келтіру жылдамдығы кеме иелерінің жаңа дәлізге қаншалықты сенетініне байланысты болады. Менің талдауым көрсеткендей, ресми келісімнен кейін де трафиктің айтарлықтай өсуін көру үшін кемінде екі-үш апта қажет болады.
Бұл биткоин үшін нені білдіреді
Қауіпсіз кеме қатынасының қайта жандануы жаһандық логистикалық тәуекелдерді азайтып, энергия тасымалдаушылардың жеткізілімін тұрақтандырады, бұл инфляциялық күтулердің төмендеуіне әкеледі. Мұндай жағдайда дәстүрлі нарықтар өсу режиміне көшіп, инвесторлардың биткоинді қоса алғанда, қорғаныс балама активтеріне сұранысын төмендетеді. Нәтижесінде, Ормуз бұғазындағы жағдайдың тұрақтануы капиталдың акциялар мен шикізат тауарларына ағылуына байланысты криптовалюта нарығының өсуін уақытша баяулатуы мүмкін.
Сарапшылық пікір: Менің ойымша, бұл уақытша құбылыс. Биткоин әлі де монетарлық тәуекелдерге қарсы негізгі хедж болып қала береді және макроэкономикалық тұрақсыздық басылғаннан кейін институционалдық қызығушылық цифрлық активтерге қайта оралады. Алайда қысқа мерзімді перспективада трейдерлер энергетикалық дағдарыс шынымен әлсірей бастаса, түзетуге дайын болуы керек.