Ормуз бұғазы: танкерлер қайтуға асықпайды, және міне, бұл биткоинге қалай әсер етеді
Әлемдегі танкерлер саны бойынша ең ірі оператор Mitsui OSK Lines (MOL) компаниясының басшысы нарықтарға сергектік әкелетін мәлімдеме жасады. Оның айтуынша, АҚШ пен Иран арасында келісімге қол қойылғаннан кейін де танкерлердің Ормуз бұғазына оралуы күндер емес, апталар алады.
MOL бас директоры Дзётаро Тамура кеме иелерінің осы сыни теңіз дәлізі арқылы рейстерді дереу қайта бастамайтынын атап өтті. Ол жарияланған келісімнің нақты және фактілермен дәлелденуі керектігін айтты. Тек осы шарттар орындалғанда ғана кеме қатынасы компаниялары өздерін толық қауіпсіз сезінеді. Демек, бұрынғы трафикті қалпына келтіру бірнеше аптадан бір айға дейін созылуы мүмкін.
Ақпан айының соңындағы қақтығыс басталғанға дейін бұғаз арқылы әлемдік мұнай мен сұйытылған табиғи газ көлемінің бестен бір бөлігінен астамы тасымалданды. Содан бері күнделікті трафик күрт төмендеді. Тамура соғыс басталғаннан бері болған бірқатар сәтсіздіктерді атап өтті. Соңғы айларда операторлар сақтыққа үйренді және қорытынды жасауға асықпайды.
«Соңғы екі айдың тәжірибесін ескере отырып, кемелердің қайта оралуы бір ай болмаса да, кем дегенде бірнеше апта алады деп болжау орынды деп ойлаймын», — деді ол.
Компания басшысы елдер арасындағы қол қойылған келісімнің жеткіліксіз екенін атап өтті. Ормуз бұғазындағы нақты жағдайлар мен олардың іс жүзінде орындалуы маңызды. Тек осы шарттар орындалғанда ғана кеме иелері маршрутқа қайта оралуды шешеді.
MOL компаниясында 900-ден астам кеме бар. Келісім жасалғанға дейін компания Иранға алымдарды төлемей, Парсы шығанағынан төрт кемені шығарды. MOL-дің кем дегенде жеті кемесі әлі де өтуге рұқсат күтуде.
Сонымен қатар, жүктердің бір бөлігі қазірдің өзінде қозғала бастады. Үндістандық Disha газ тасығышы келісімнен кейін бұғаздан өткен Үндістан туы астындағы алғашқы кеме болды. Оның бортында 62 370 тонна газ болды. Лауазымды тұлғалар бұғаздан барлығы Үндістан туы астындағы он кеме және бес шетелдік кеме өткенін хабарлады.
Келісімге қол қою жұма күні Женевада күтілуде. Маршрут бойынша қозғалысты қалпына келтіру жылдамдығы кеме иелерінің жаңа дәлізге қаншалықты сенетініне байланысты болады.
Бұл биткоин үшін нені білдіреді
Қауіпсіз кеме қатынасының қайта жандануы жаһандық логистикалық тәуекелдерді азайтып, энергия тасымалдаушылардың жеткізілімін тұрақтандырады, бұл инфляциялық күтулердің төмендеуіне әкеледі. Мұндай жағдайларда дәстүрлі нарықтар өсу режиміне көшеді, бұл инвесторлардың биткоинді қоса алғанда, қорғаныс балама активтеріне сұранысын төмендетеді. Нәтижесінде, Ормуз бұғазындағы жағдайдың тұрақтануы капиталдың акциялар мен шикізат тауарларына ағуына байланысты криптовалюта нарығының өсуін уақытша баяулатуы мүмкін.
Менің талдауым: Танкерлердің қозғалысы мен биткоин бағасы арасындағы тікелей корреляция — бұл жеңілдету. Алайда мұнайдағы геосаяси сыйлықақының төмендеу факторы биткоиннің инфляцияға қарсы хедж ретіндегі тартымдылығын шынымен азайтады. Қысқа мерзімді перспективада бұл BTC-ге қысым жасауы мүмкін, бірақ орта мерзімді тренд ФРЖ-нің ақша-несие саясатына тәуелді болып қалады.