Ормуз дағдарысы: неліктен танкерлер бұғазға лезде оралмайды және бұл биткоинге қалай соққы береді
Әлемдегі кемелер саны бойынша ең ірі танкер операторы Mitsui OSK Lines (MOL) компаниясының бас директоры нарықтарды серпілтетін мәлімдеме жасады. Оның айтуынша, АҚШ пен Иран арасында ресми келісімге қол қойылғаннан кейін де кеме иелері Ормуз бұғазы арқылы өтетін бағыттарды қалпына келтіруге асықпайды. Қалыпты трафикке оралу процесі кемінде бірнеше аптаға, мүмкін тіпті бір айға созылады.
MOL басшысы Дзётаро Тамура ақпан айының соңындағы жанжал басталғаннан бері келіссөздердің бірнеше рет сәтсіздікке ұшырағанын тікелей атап өтті. Соңғы айларда операторлар сақ болуды және асығыс қорытынды жасамауды үйренді. Ол жарияланған келісімнің нақты және фактілермен дәлелденуі керек екенін атап көрсетті. Тек осы шарттар орындалғанда ғана кеме қатынасы компаниялары өздерін толық қауіпсіз сезінеді. Демек, бұрынғы трафикті қалпына келтіру бірнеше аптадан бір айға дейін созылуы мүмкін.
Шындық vs. Дипломатия
MOL компаниясында 900-ден астам кеме бар. Келісім жасалғанға дейін компания Иранға алым төлемей, Парсы шығанағынан төрт кемені шығарды. MOL-дың кемінде жеті кемесі әлі де өтуге рұқсат күтуде.
Сонымен қатар, жүктердің бір бөлігі қазірдің өзінде қозғала бастады. Үндістанның Disha газ тасымалдаушы кемесі келісімнен кейін бұғаздан өткен Үндістан туы астындағы алғашқы кеме болды. Оның бортында 62 370 тонна газ болды. Ресми тұлғалардың хабарлауынша, бұғаздан Үндістан туы астындағы он кеме және бес шетелдік кеме өткен. Алайда бұл дағдарысқа дейінгі трафик көлемімен салыстырғанда теңіздегі тамшы ғана, өйткені бұғаз арқылы әлемдік мұнай мен сұйытылған табиғи газ көлемінің бестен бір бөлігінен астамы тасымалданатын.
Келісімге қол қою жұма күні Женевада күтілуде. Маршрут бойынша қозғалыстың қалпына келу жылдамдығы кеме иелерінің жаңа дәлізге қаншалықты сенетініне байланысты болады. Соңғы айлардағы тәжірибе оларға сөзге сенбей, әрекетті күтуді үйретті.
Бұл биткоин үшін нені білдіреді
Қауіпсіз кеме қатынасының қайта жандануы жаһандық логистикалық тәуекелдерді азайтып, энергия тасымалдаушылардың жеткізілімін тұрақтандырады, бұл инфляциялық күтулердің төмендеуіне әкеледі. Мұндай жағдайда дәстүрлі нарықтар өсу режиміне көшеді, инвесторлардың биткоинді қоса алғанда, қорғаныс балама активтеріне сұранысын төмендетеді. Нәтижесінде, Ормуз бұғазындағы жағдайдың тұрақтануы капиталдың акциялар мен шикізат тауарларына пайдасына ағуына байланысты криптовалюта нарығының өсуін уақытша баяулатуы мүмкін.
Менің талдауым: Дегенмен, мұны сатуға сигнал ретінде қабылдауға болмайды. Биткоин жүйелік тәуекелдерге қарсы хедж болып қала береді және Таяу Шығыстағы кез келген шиеленіс оны қайтадан назар орталығына әкеледі. Ағымдағы үзіліс макроэкономикалық тұрақсыздықпен нығайтылған ұзақ мерзімді бычий тренд аясындағы түзету болып табылады.