Ормуз бұғазы: неге танкерлер маршрутқа бірден оралмайды және бұл биткоинге қалай әсер етеді
Әлемдегі ең ірі танкер операторларының бірі Mitsui OSK Lines компаниясының бас директоры маңызды мәлімдеме жасады: кеме иелері Ормуз бұғазы арқылы өтетін бағыттарға дереу оралмайды. Оның бағалауынша, АҚШ пен Иран арасындағы болжамды келісім жасалғаннан кейін де, бұл процесс кемінде бірнеше аптаға созылады.
Компания басшысы Дзётаро Тамура жарияланған келісімнің нақты және фактілермен расталған болуы керектігін атап өтті. Тек осы жағдайда ғана кеме қатынасы компаниялары өздерін толық қауіпсіз сезінеді. Демек, бұрынғы трафикті қалпына келтіру бірнеше аптадан бір айға дейін созылуы мүмкін.
Ормуз бұғазының шындығы: соңғы айлардың сабақтары
Ақпан айының соңындағы қақтығыс басталғанға дейін бұғаз арқылы әлемдік мұнай мен сұйытылған табиғи газ көлемінің бестен бір бөлігінен астамы тасымалданатын. Содан бері күнделікті трафик күрт төмендеді. Тамура соғыс басталғаннан бері болған сәтсіздіктер тізбегін атап өтті — соңғы айларда операторлар сақтыққа үйреніп, қорытынды жасауға асықпайды.
«Соңғы екі айдың тәжірибесін ескере отырып, кемелердің қайта оралуы кемінде бірнеше аптаға, тіпті бір айға созылады деп болжау орынды деп ойлаймын», — деді ол сұхбатында.
Компания басшысы елдер арасындағы қол қойылған келісімнің жеткіліксіз екенін атап өтті. Ормуз бұғазындағы нақты жағдайлар мен олардың іс жүзінде орындалуы маңызды. Тек осы шарттар орындалғанда ғана кеме иелері бағытқа қайта оралуды шешеді.
MOL компаниясының 900-ден астам кемесі бар. Келісім жасалғанға дейін компания Парсы шығанағынан төрт кемені шығарып, Иранға алымдарды төлемеген. MOL-дің кемінде жеті кемесі әлі де өтуге рұқсат күтуде.
Сонымен қатар, жүктердің бір бөлігі қозғала бастады. Үндістанның Disha газ тасығышы келісімнен кейін бұғаз арқылы өткен Үндістан туы астындағы алғашқы кеме болды. Оның бортында 62 370 тонна газ болды. Ресми тұлғалардың хабарлауынша, бұғазды Үндістан туы астындағы он кеме және бес шетелдік кеме кесіп өткен.
Келісімге қол қою жұма күні Женевада күтілуде. Бағыт бойынша қозғалысты қалпына келтіру жылдамдығы кеме иелерінің жаңа дәлізге қаншалықты сенетініне байланысты болады.
Бұл биткоин үшін нені білдіреді
Қауіпсіз кеме қатынасының қайта жандануы жаһандық логистикалық тәуекелдерді азайтып, энергия тасымалдаушылардың жеткізілімін тұрақтандырады, бұл инфляциялық күтулердің төмендеуіне әкеледі. Мұндай жағдайларда дәстүрлі нарықтар өсу режиміне көшеді, инвесторлардың биткоинді қоса алғанда, қорғаныс балама активтеріне сұранысын төмендетеді. Нәтижесінде, Ормуз бұғазындағы жағдайдың тұрақтануы капиталдың акциялар мен шикізат тауарларына ағуына байланысты криптовалюта нарығының өсуін уақытша баяулатуы мүмкін.
Менің сараптамалық пікірім: Биткоин нарығы макроэкономикалық сигналдарға жауап беруді жалғастыруда, оқшауланған геосаяси оқиғаларға емес. Дегенмен, мен хеджирлеу сұранысының уақытша төмендеуі трендтің өзгеруі емес, түзету деп санаймын. Инфляциялық тәуекелдер қайта өскен кезде, капитал цифрлық активтерге қайта оралады.