Қалалық логистика саласында маңызды оқиға болды: ресейлік әзірлеушілер жасанды интеллект негізінде қоғамдық көлік жұмысын жоспарлауды кешенді оңтайландырудың әлемдегі алғашқы технологиясын ұсынды. Бұл жай ғана зертханалық прототип емес, Мәскеу көлік желісінің нақты жағдайында сәтті сынақтан өткен толық жұмыс істейтін шешім.
Технологиялық серпілістің мәні
Негізгі инновация алгоритмнің үш маңызды параметрді бір уақытта ескеру қабілетінде жатыр: қозғалыс кестесі, машиналардың желіге шығу графигі және жүргізушілердің ауысымы. Бұрын бұл міндет есептеу күрделілігіне байланысты іс жүзінде орындалмайтын болып саналды. Алайда, Минтрансқа қарасты «ЗащитаИнфоТранс» ФМКК құрған «Оптуран» платформасы бұл факторларды біртұтас математикалық модельге сәтті біріктірді.
Эксперимент екі апта бойы «Андропова» автобус паркінің тоғыз бағытында жүргізілді. Нәтижелер таңқаларлық: рейс аралық тұрып қалулар 34%-ға қысқарды, ал жүргізушілерге түнгі жүктеме айтарлықтай төмендеді. Сонымен қатар, оңтайландыру екі автобусты босатуға мүмкіндік берді, олар басқа, көбірек жүктелген бағыттарды күшейтуге қайта бағытталды. Бұл қосымша күрделі шығындарсыз ресурстарды пайдалану тиімділігін арттыру үшін ЖИ әлеуетін айқын көрсетеді.
ЖИ енгізудің жүйелі тәсілі
Бұл жоба — оқшауланған бастама емес, экономиканың негізгі салаларын цифрландыру бойынша ауқымды мемлекеттік стратегияның бөлігі. Мәселе шашыраңқы шешімдерден нақты уақыт режимінде үлкен деректер массивтерін өңдей алатын бірыңғай цифрлық платформаларға көшу туралы болып отыр. Күрделі логистикасы бар көлік мұндай технологияларды пысықтау үшін тамаша алаңға айналды.
Параллельді түрде өнеркәсіпте ЖИ-агенттерді стандарттау бойынша жұмыс жүргізілуде, сондай-ақ жасанды интеллектке арналған чиптерді локализациялау талаптары талқылануда. Бұл өте маңызды қадам: меншікті есептеу инфрақұрылымынсыз мұндай шешімдерді бүкіл елге масштабтау өте қиын болады.
Айта кету керек, көршілес елдер де осы бағытта белсенді қозғалуда, бірақ дәл көлік саласындағы ресейлік әзірлеме әлемде бірінші болды. Болашақта технологияны басқа аймақтарға тарату жоспарлануда, бұл бүкіл ел бойынша қалалық мобильділік сапасын арттыру үшін кең мүмкіндіктер ашады.
Менің талдауым: Бұл эксперименттің табысы ЖИ мемлекеттік секторда пилоттық жобалар сатысынан практикалық пайдалану сатысына өтіп жатқанын растайды. Тұрып қалулардың үштен біріне қысқаруы — бұл жай ғана уақыт үнемдеу емес, қалалық инфрақұрылымды басқару тәсілдерінің түбегейлі өзгеруі. Алдағы жылдары алгоритмдердің операциялық міндеттерді көбірек өз мойнына алып, стратегиялық жоспарлау үшін адам капиталын босататынына куә боламыз.