Ормуз бұғазы: неге танкерлер қайтуға асықпайды және бұл биткоинге қалай әсер етеді
Әлемдегі кеме саны бойынша ең ірі танкер операторы Mitsui OSK Lines (MOL) компаниясының басшысы аймақтағы шиеленістің бәсеңдеу қарқыны туралы ойландыратын мәлімдеме жасады. Оның айтуынша, АҚШ пен Иран арасындағы келісімге қол қойылғаннан кейін де кеме иелері танкерлерді Ормуз бұғазы арқылы өтетін бағыттарға дереу қайтаруға асықпайды. Сарапшының бағалауы бойынша, бұл процесс бірнеше аптадан бір айға дейін созылуы мүмкін.
MOL компаниясының бас директоры Дзётаро Тамура жарияланған келісімнің нақты және фактілермен дәлелденуі керек екенін атап өтті. Тек осы жағдайда ғана кеме қатынасы компаниялары өздерін толық қауіпсіз сезінеді. Оның пікірінше, бұрынғы трафикті қалпына келтіру бірнеше аптадан бір айға дейін созылуы мүмкін. Соңғы айлардағы операторлардың сақтыққа үйренген тәжірибесін ескере отырып, бұл болжам өте шынайы көрінеді.
Келісімнің шындығы: сөз бен іс
Ақпан айының соңындағы қақтығыс басталғанға дейін бұғаз арқылы әлемдік мұнай мен сұйытылған табиғи газ көлемінің бестен бір бөлігі тасымалданды. Содан бері күнделікті трафик күрт төмендеді. Тамура соғыс басталғаннан бері болған сәтсіздіктер тізбегін атап өтті, енді операторлар қорытынды жасауға асықпайды. «Соңғы екі айдың тәжірибесін ескере отырып, кемелердің қайтуы кем дегенде бірнеше апта, тіпті бір айға созылады деп болжау орынды», — деді ол.
Компания басшысы елдер арасында қол қойылған келісімнің жеткіліксіз екенін атап өтті. Ормуз бұғазындағы нақты жағдайлар мен олардың іс жүзінде орындалуы маңызды. Тек осы шарттар орындалғанда ғана кеме иелері бағытқа қайтуды шешеді. MOL компаниясының 900-ден астам кемесі бар. Келісім жасалғанға дейін компания Иранға алым төлемей, Парсы шығанағынан төрт кемені шығарды. MOL компаниясының кем дегенде жеті кемесі әлі де өтуге рұқсат күтуде.
Осы уақытта жүктің бір бөлігі қозғала бастады. Үндістанның Disha газ тасымалдаушы кемесі келісімнен кейін бұғаздан өткен Үндістан туы бар алғашқы кеме болды. Оның бортында 62 370 тонна газ болды. Ресми тұлғалардың хабарлауынша, бұғаздан барлығы Үндістан туы бар он кеме және бес шетелдік кеме өткен. Келісімге жұма күні Женевада қол қойылады деп күтілуде. Маршрут бойынша қозғалысты қалпына келтіру жылдамдығы кеме иелерінің жаңа дәлізге қаншалықты сенетініне байланысты болады.
Бұл биткоин үшін нені білдіреді
Қауіпсіз кеме қатынасының қайта жандануы жаһандық логистикалық тәуекелдерді төмендетіп, энергия тасымалдаушылардың жеткізілімін тұрақтандырады, бұл инфляциялық күтулердің төмендеуіне әкеледі. Мұндай жағдайда дәстүрлі нарықтар өсу режиміне көшеді, инвесторлардың биткоинді қоса алғанда, қорғаныс балама активтеріне сұранысын төмендетеді. Нәтижесінде, Ормуз бұғазындағы жағдайдың тұрақтануы капиталдың акциялар мен шикізат тауарларына ағуына байланысты криптовалюта нарығының өсуін уақытша баяулатуы мүмкін.
Сарапшының пікірі: Менің ойымша, қазіргі жағдай макроэкономикалық тұрақтылықтың биткоиннің «цифрлық алтын» ретіндегі тартымдылығын қалай төмендететінінің классикалық мысалы болып табылады. Алайда, дедолларизацияның ұзақ мерзімді үрдісі мен BTC-ге деген институционалдық қызығушылықтың артуы әлі де күшінде екенін ұмытпау керек. �судің уақытша баяулауы нарыққа кіру үшін тамаша мүмкіндік болуы мүмкін.